高速ETC技术即电子不停车收费系统，与RFID系统相比，该项技术更加先进，是目前世界上最优秀最先进的收费系统腾博会大厅登录 | 首页，广泛应用于高速公路收费领域，在道路腾博会大厅登录 | 首页、大桥、隧道收费当中也倍受欢迎，过往车辆通过道口时无须停车，即能够实现车辆身份自动识别腾博会大厅登录 | 首页、自动收费腾博会大厅登录 | 首页腾博会大厅登录 | 首页。
（某高速ETC收费通道）
高速ETC技术主要涉及到自动车辆识别技术、自动车型分类技术、短程通信技术、逃费抓拍系统技术、红外技术等，由后台系统腾博会大厅登录 | 首页、车道控制器、RSU（路侧单元，俗称读卡器，通常安装在车辆的左上方）和OBU（车载单元腾博会大厅登录 | 首页，即俗称的车卡腾博会大厅登录 | 首页，一般都固定在挡风玻璃的正上方）等组成腾博会大厅登录 | 首页，其中OBU采用DSRC技术，建立与RSU之间微波通讯链路，在车辆不停车的状态下，系统会自动进行车辆身份识别、电子扣费等动作，进而实现不停车腾博会大厅登录 | 首页、免取卡腾博会大厅登录 | 首页，建立无人值守车辆通道腾博会大厅登录 | 首页。
（高速ETC系统示意图）
如上图所示，进入高速公路时腾博会大厅登录 | 首页，车辆在慢速行驶的状态下触发地感线圈腾博会大厅登录 | 首页，从而进入RSU的读取范围内并完成读取OBU步骤腾博会大厅登录 | 首页，后台系统接着对该车辆进行身份识别和信息储存，接着系统发送抬杆命令到道闸腾博会大厅登录 | 首页，道闸杆快速升起腾博会大厅登录 | 首页，车辆完成相应信息登记后进入高速；待车辆从某一个高速路口准备离开时候，RSU再次对车辆进行身份识别，系统处理后自动计算出应该缴交的费用腾博会大厅登录 | 首页，在电子扣费完成之后，道闸升起，车辆快速通行腾博会大厅登录 | 首页。
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